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中国最长隧道排前十名分别是青藏铁路新关角隧道、成兰铁路平安隧道、兰渝铁路西秦岭隧道、石太客运专线太行山隧道、瓦日铁路南吕梁山隧道、蒙华铁路崤山隧道、南疆铁路中天山隧道、向莆铁路青云山隧道、张唐铁路燕山隧道、太中银铁路吕梁山隧道。

青藏铁路新关角隧道全长3645公里，到2017年时还是中国最长隧道，居全球隧道长度第五。

单线全长24公里的成兰铁路平安隧道贯通，是我国西南地区最长的一条铁路隧道。该隧道的贯通填补了我国强烈地震带、极端地质条件下特长隧道施工空白，标志着成兰铁路全线隧道施工进入冲刺攻坚阶段。

兰渝铁路西秦岭隧道全长22公里，是兰渝铁路全线控制性工程。

石太客运专线太行山隧道下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

瓦日铁路南吕梁山特长隧道位于山西省临汾市境内，由两座各自长度为24公里的单线隧道组成，隧道集煤矿采空区、软弱围岩、地质断层和高瓦斯、突泥涌水等不良地质为一体，施工技术难度为我国地下工程所罕见，被列为全线的首座特一级高风险隧道。

蒙华铁路崤山隧道位于河南省三门峡市境内，全长277千米，为双洞单线隧道，是浩吉铁路全线最长隧道和重难点控制性工程。

南疆铁路中天山隧道全长2449公里，是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。吐鲁番至库尔勒铁路二线全长3312公里，是我国新疆南疆通往北疆和内地的主干铁路通道，也是我国连接欧亚大陆的新丝绸之路重要组成部分。

向莆铁路青云山隧道全长206公里，于2008年8月8日开工，总投资116亿元，全线工程由中铁二十三局集团公司承当。

张唐铁路燕山隧道为双洞单线隧道，左线长2154千米，右线长2178千米。隧道于2010年11月12日开工。

太中银铁路吕梁山隧道全长20.7公里，吕梁山隧道设计为两座单线隧道，采用整体道床，工程总投资6亿元，工期36个月。